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熱烈祝賀成都地鐵8、19號線(xiàn)乘客信息系統順利通過(guò)廠(chǎng)驗!

2022-12-13 17:29:00 來(lái)源:貝能達股份集團 作者:管理員 點(diǎn)擊量:1486


2022年8月18日,成都地鐵8號線(xiàn)2期廠(chǎng)驗順利在北京貝能達股份集團總部成功驗收完畢,這也標志著(zhù)為成都8號線(xiàn)19號線(xiàn)的列裝邁出了重要一步,為后續的綜合聯(lián)調工作奠定堅實(shí)基礎。
目前,成都軌道交通8號線(xiàn)總體呈西南─東北走向,8號線(xiàn)二期工程作為一期工程的延伸線(xiàn),共兩段線(xiàn)路;其中西南延伸段(西航港客運中心站~蓮花站(不含))共設一站一區間,線(xiàn)路長(cháng)1.25km;東北延伸段(十里店站(不含)~龍潭寺東站)共設六站六區間,線(xiàn)路長(cháng)6.36km。8號線(xiàn)二期工程線(xiàn)路全長(cháng)7.61km,均為地下線(xiàn),共設置車(chē)站7座,其中3座換乘站,最大站間距為1.34m(西航港客運中心站 ~蓮花站),最小站間距為0.89m(龍潭寺西站 ~龍潭寺東站),平均站間距為1.08km。8號線(xiàn)二期工程設停車(chē)場(chǎng)一座,為設龍潭寺停車(chē)場(chǎng);新建龍潭寺主變電所1座,位于龍潭寺停車(chē)場(chǎng)內,并預留與遠期9號線(xiàn)資源共享條件??刂浦行奈挥谝呀ǔ傻拇藜业昕刂浦行?。
8號線(xiàn)車(chē)輛采用地鐵A型車(chē),6 輛編組,最高運行速度80km/h。

無(wú)人駕駛自動(dòng)高效:PIS系統在無(wú)人駕駛模式下,能自動(dòng)完成列車(chē)報站顯示、自動(dòng)廣播功能;

可視報警安全快捷:乘客緊急報警直達控制中心,控制中心能夠360°感知乘客周邊情況;

跨線(xiàn)運行靈活調度:在實(shí)際運營(yíng)過(guò)程中,當12號線(xiàn)客流量增加時(shí),3號線(xiàn)列車(chē)可根據需求調用到12號線(xiàn)上運行,PIS系統廣播和顯示內容秒切換,從而避免出現因線(xiàn)路臨時(shí)運量不足,導致乘客長(cháng)時(shí)間候車(chē)和車(chē)站內的人員擁擠的情況,最大化優(yōu)化車(chē)輛的資源配置;

成都地鐵19號線(xiàn)二期,位于雙流區和天府新區之間,大致呈西北~東南走向,西北起于九江北站(不含),主要沿成新蒲快速通道、千子門(mén)路、西航港大道中一段、西航港大道中二段、機場(chǎng)北一路、雙華路三段、益州大道南二段、寧波路西段、寧波路東段敷設,東南止于合江站(預留)。

 

成都地鐵19號線(xiàn)二期全長(cháng)42.87千米,共設雙流機場(chǎng)2航站樓站、天府商務(wù)區站、天府新站等12座地下車(chē)站,有7座是換乘站,它們是九江北站、龍橋路站、雙流機場(chǎng)2航站樓站、龍港站(西航港客運中心站)、怡心湖站、天府商務(wù)區站、天府新站,分別與17號線(xiàn)、3號線(xiàn)、10號線(xiàn)和30號線(xiàn)(建設中)、8號線(xiàn)、5號線(xiàn)、6號線(xiàn)、18號線(xiàn)換乘。

成都地鐵19號線(xiàn)二期位于成都繞城高速以外,其沿線(xiàn)區域多處于開(kāi)發(fā)中,是一條“新區線(xiàn)”,建成通車(chē)后,有利于吸引人們來(lái)此購房置業(yè),也有利于吸引開(kāi)發(fā)商來(lái)此開(kāi)發(fā),提升該區域的城鎮化率。成都地鐵19號線(xiàn)二期大部分路段在天府新區,并與多條已開(kāi)通的線(xiàn)路換乘,有利于完善天府新區的地鐵網(wǎng)。

成都地鐵19號線(xiàn)二期沿線(xiàn)還有天府公園、秦皇湖、鹿溪河生態(tài)區、興隆湖濕地公園、龍泉山城市森林公園合江景區、丹景山獅子寶觀(guān)景臺等風(fēng)景區。

貝能達控股集團為成都8號線(xiàn)19號線(xiàn)項目提供車(chē)載PIS系統包括大屏幕動(dòng)態(tài)地圖,高性能緊急報警器、智能化分析系統等,進(jìn)一步提升乘客服務(wù)能力和運維能力。

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