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重慶軌道交通

(1)項目名稱(chēng):重慶地鐵1號線(xiàn)、2號線(xiàn)、3號線(xiàn)、4號線(xiàn)、6號線(xiàn)、江跳線(xiàn)
(2)供貨范圍:車(chē)載PIS系統、AFC系統、地面PA系統



(3)線(xiàn)路總長(cháng)度:311.96km
(4)提供設備和服務(wù)的列車(chē)總輛數:200+
(5)項目描述:重慶地鐵1號線(xiàn)、2號線(xiàn)、3號線(xiàn)、4號線(xiàn)、6號線(xiàn)、江跳線(xiàn)是重慶軌道交通建設網(wǎng)絡(luò )中的重要組成部分。地鐵線(xiàn)路的開(kāi)通,將極大拓展城市空間,優(yōu)化城市布局。重慶輕軌穿山跨江,飛檐走壁鉆樓宇,形成獨具特色的風(fēng)景線(xiàn)和城市名片,成為“網(wǎng)紅”打卡地,更是助推發(fā)展、便民利民的“快車(chē)道”。
(6)服務(wù)描述:貝能達作為以上線(xiàn)路車(chē)載PIS系統、地面PA系統、AFC系統供應商,針對重慶地鐵項目集中度高、周期短等特點(diǎn),合理安排施工計劃,進(jìn)行分區并行施工,協(xié)同施工。同時(shí)集中處理項目實(shí)施進(jìn)度與經(jīng)濟性的關(guān)系,加大人、財、物的投入,確保工期目標的實(shí)現。重慶地鐵4號線(xiàn)的車(chē)載PIS系統按照《重慶軌道交通互聯(lián)互通的CBTC系統示范應用項目》的要求,實(shí)現了全局調度、跨線(xiàn)運行的混合運營(yíng)模式,系統同時(shí)支持在4號線(xiàn)、5號線(xiàn)、10號線(xiàn)、環(huán)線(xiàn)等線(xiàn)路以本線(xiàn)慢車(chē)、本線(xiàn)快車(chē)、跨線(xiàn)慢車(chē)、跨線(xiàn)快車(chē)套跑方式,為乘客提供多樣化的導乘服務(wù)信息。
(7)參數概覽:
列車(chē)編組數量: 6節A型、6節B型、4/6節、6/8節
車(chē)站總數:156座
最快時(shí)速:100km/h



地鐵乘客信息系統為地鐵車(chē)輛提供數字廣播、出行顯示、多媒體播放、視頻監控、*WIFI覆蓋等系統,有效提高旅客乘坐體驗,展現城市現代文明風(fēng)采
系統主要技術(shù)特點(diǎn)
全數字PIS系統、數字/模擬PIS系統兩種解決方案;主干通信網(wǎng)絡(luò )采用數字傳輸技術(shù),解決模擬信號抗工擾能力弱的缺點(diǎn);
中繼型工業(yè)以太網(wǎng)耦合環(huán)網(wǎng)技術(shù),消除單節點(diǎn)故障引發(fā)的全網(wǎng)崩潰
系統幾余自愈,主控故障時(shí)仍能保證廣播、對講、報警暢通,VLAN、組播、QoS等網(wǎng)絡(luò )技術(shù),不同業(yè)務(wù)之間既隔離,又互通,保障優(yōu)先等級:先進(jìn)的Linux軟件操作系統和Mpeg4/H.264高壓縮比的編碼技術(shù)數字多媒體播放系統、多區域分屏顯示技術(shù),
素材上傳、編輯制作、傳輸播放,在整個(gè)信息發(fā)布流程的每個(gè)環(huán)節都提供了安全保證雙路電源動(dòng)態(tài)負載均衡技術(shù),滿(mǎn)足惡劣電磁千擾環(huán)境下的穩定輸出;友好的人機界面,提供USB2.0或以大網(wǎng)接口進(jìn)行文件上傳、下載及系統管理工作,可根據用”要求生成excel格式的多媒體信息接收和播放日志文件,能夠根據預先定義的周期自行進(jìn)行日志的刪除清理操作,
單芯片設計、低功耗嵌入式平臺,雷電防護、電磁兼容防護、靜電防護、震動(dòng)防護、潮濕防護、高低溫防護、腐蝕防護、無(wú)風(fēng)扇等工業(yè)級產(chǎn)品設計!模塊化、故障自診斷等可維護性設計,提供與列車(chē)控制及診斷系統(TCMS) 、火災報警系統(FAS) 、車(chē)地無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )等外部系統接口。
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